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　　见状，韩松惊叹了出来：“这么一大片，难道都是为造船业服务的？”

　　他回想起自家阔马船场那点家底，自惭形陋。其余几人自然也被震撼住了，一时说不出话来。

　　过了一会儿，郑林说道：“这么远也看不出什么，走，过去看看吧。”

　　于是他们继续前行，一路上逐渐见识到了造船的各种工序。

　　先是有人把上游放流原木收集起来，进行粗加工，去除枝桠和树皮，又有人把粗加工后的木料放流下去。他们经过时特别留意了，原木转移的时候有专人在做记录，还把一些牌符分发给相关人手，应该是用来区分生产者的。

　　再下游一点，有一大片仓库和棚子，河边有人把粗木料收集起来。拉上去的大木头就陈列在岸边，有几个老师傅在掌眼，拿着木尺，根据自己的经验判断这些形状不一的木料适合加工成什么部件，做出记号。然后便有人拿着账本去与商家买下这些木料，运回去分割成大块。同时，又不断有人把切割好木料放到木筏上，再运到下游。

　　下游有若干大型的仓库区，大块木料在这里进行阴干。同时这里也是木料的交易市场，来自不同船坊的师傅们在这里选购阴干好的木料，又运回自家船坞。

　　最后就是船坞了。接近海岸的地方，一连串排了几十个船坞，大部分都不算很大。上游运来的阴干木料在这里加工成具体的部件，然后组装到船上去，有时还要一边组装一边加工。船坞区热闹无比，人来车往，细碎的敲钉声和大型机械的撞击声此起彼伏，数不清的船只就这样渐渐成型。

　　这一路看得海洋部众人是目瞪口呆，震惊久久无法平静。

　　郑林惊道：“这完全就是字面意义上的流水线作业啊！”

　　韩松苦笑着说道：“真是厉害，就算让我们这些人来设计工艺流程，几乎也无法做到更好了……算了，好好看着，多学点吧！”

　　他们夹着尾巴跑到船坞旁边，开始观摩起装配作业来。

　　“幸会幸会，诸位可是海外客商，可需购船？您可真是来对地方了……”一个牙人发现了这几人，迎了过来，为他们介绍起业务来。

　　正好第一舰队这次南下，也准备再买条船替换掉老旧的试一号，于是双方一拍即合。牙人翻着一本小册子，带他们去不同的船坞参观即将完工又没有被预定的船。

　　大大小小的船看了十几艘，最终他们还是决定买一条和起点号吨位相当的四百料福船。虽然宋代已经能制造八百料乃至上千料的大船了，但大部分商船仍然采用四百料这一最受欢迎的级别，这不是没有理由的。

　　中式硬帆虽然有操纵方便、七面来风皆可行驶的优点，但也有一个致命缺点：重。硬帆用竹篾等物为帆骨，厚麻布为帆面，密度很大，如果把总面积

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