向东运输到冲古剌地区，在那边售出或换回东方货物，再运回罗卫。这条路线在中古时代长期兴盛，直到后世航海技术发生了进步并且有了欧洲殖民者的介入，才被经过马六甲海峡的海上航路所取代。
冬季盛行北风，不但对于东方唐商来说是南下季，对于西边的印度商人来说同样是南下季。现在罗卫港中，就停泊着密密麻麻的印度商船，其中比较大的都是中式船只，之所以能看出是印度商船而非中国商船，是因为上面悬挂的不是汉字旗而是一些奇怪的图案，或许这是他们从中国订购的。剩下的大部分与之前在龙牙门见过的船只类似，都是尖船身配混合帆装的形式，或许是这一带的流行款式。
罗卫港也有自己的造船厂，规模不大，主要是给过往商船提供修理服务，也有自产业务，生产的就是后面这种本地船只。客观来说，这样的小船设计很合理，用的又是热带优质木材，其实颇有可取之处。
……
“城墙又是木制的，太弱，形状也太简单，没什么可说的。但是外围各家都有自己围墙，这就有些麻烦了。”
“河口还算宽阔，但稍往上游一点就水量骤减，海船通行不了，看来想扩大控制的话，得就地收集一些内河船才行。”
“这么看的话，我们可以现从这个罗卫搞起，北边的冲古剌先放一放。这样先只对外国人收税，就不容易与国内势力引发连锁反应了。
“但罗卫是不是离本土太远了点？这可是印度洋，在南海另一边呢。”
“没什么，反正都是乘季风过来，一年一趟，早个晚个十几天航程也没多大区别。”
“有道理，既然如此……不知道北边的道路是个什么情况，沿途的丛林危不危险，要是路况好的话，就可以走陆路去冲古剌了。不然罗卫的船走海路去那边的话，得绕过大半个半岛，足有一千海里航程，都能从本土到广州了，更别说风向还不会配合了。”
“单看距离是不长，但就怕沿途的蚊子，之前在马六甲那边见到的那些乌泱乌泱的蚊子，可吓死我了。有它们在，多少兵也不够填进去啊！”
“是啊，还是一步步来吧。”
既然已经把龙牙半岛视作碗中的肉，那么韩松和李涛二人到达罗卫之后，便自然地开始评估起这座城池的战略地位和防御条件来。
罗卫也是一个河港，不过由于水量不大，只能在出海口附近停靠，所以城市也接近海边。但鉴于河水经常泛滥，所以城址是在一处高地上。该城理论上归属于南边的苏洛鬲国治下，但实际上由于它地处沙里（罗卫西北边的一个城邦）、苏洛鬲、冲古剌三个邦国之间，又有大量外来强人居住，所以处于事实上的自治状态。
城里也有一个当地酋长，名曰“罗隆王”，名
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