军夜间会在周边巡逻，所以安全还是有保证的。

　　如今，正是一年中最舒适的秋季，也是商业最发达的季节。莱西镇边大沽河的码头上停泊着密密麻麻的大小货船，南北两边的道路随时都有各类马车来往，临近镇子的路段甚至都出现了堵车的情况。周边的村民们挑着扁担、推着小车，当然也有赶大车的，将草料送去镇外的停车场里，换回马粪拉回去堆肥。除此之外，自然也不缺将各类蔬果鱼肉柴火运到镇上换钱的，一副欣欣向荣的景象。

　　时值正午，一列车队从南而来进入了莱西堡，然后便解散了队形。其中一辆云中牌马车停到了招待所旁边，而其余的隶属于“东风速递”的邮车则去了靠近东门的驿站里。几个在驿站旁边吃完了午饭正在聊天打趣的青年见状，立刻围了过去，等待驿站分发邮件。

　　目前东海国的邮政系统由两个部分组成：一个是运营各地驿站的公安部下属机构“交通处”，另一个是原建设交通部下属、现独立运营的“东风速递有限责任公司”。

　　交通处表面上看起来与传统的驿站类似，在各节点设站饲养一批乘用马，此外还有一批信使，骑马在各节点之间传输急报，必要时可以换马。但传统的驿站还提供住宿服务，而交通处没有，那是邻居招待所系统的职责。

　　既然交通处并非隶属于建设交通部，而是公安部辖下的机构，那么自然有和传统驿站不一样的地方。信使们的正式名称是“交通警察”，大多由退役骑兵任职，不但要传递信息，还起到一个在沿途巡逻、维持治安的作用。此外，调解日益繁忙的道路交通也是他们责无旁贷之职，在安全环境日渐好转的当下，这个职责甚至开始成为工作的主要内容。

　　交通处成立的历史也不过两年，但现在看来相当成功。不但南北的交流得到了保障，一日之内信报便可从蓬莱直达中央市，而且沿线的治安也有了很大的好转，这又促进了商业活动的兴起，可以说是利国利民的大好事。一直默默无闻的公安部总算扬眉吐气了一把。

　　不过由于运力和编制所限，交通处的快递仅对管委会、商社和军方等国家机构开放，是不对外开放的。而向民间提供邮递服务的，就是商业运营的“东风速递公司”了。

　　东风速递虽然与交通处没有统属关系，但也能借用各地的驿站，在驿站派驻有工作人员，搭上了这条建立好的链路的东风。它其实也是个武力色彩相当浓厚的组织，与其说是后世的快递公司，不如说更像是古代的镖局。

　　它的成员也有相当一部分是退伍士兵，装备相当精良，有盔甲和劲弩，近来还得到一些淘汰的火枪。他们的主要职责是把邮件“安全”地送到目的地，而不仅是“送到”目

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