成有一项重要使命，就是给东海商社买一条新船。明州造船业发达，随时有现成或者接近完工的船只出售，陈一成带着东海三人组去船厂转了一圈，很快相中了一艘四百料的福船。

　　这艘船长约二十米，杉木制造，两头高，前后三根桅杆，其中中间那根是主桅，高度达到了十五米，前面那根艏桅只有十米，向前斜插着，最后那根艉桅则相当小，只是配合尾舵转向用的，属于典型福船形制，只要两千贯。陈一成看着有点眼热，想想自家原来那条船也有点旧了，干脆卖掉换新的吧，于是跟船厂一次订了两艘，还打了个九五折，划算极了。

　　东海三人在明州人生地不熟，在陈一成的帮忙下才把带来的几样宝物出手，只卖了两千四百多贯，又根据陈一成的建议，买了些南洋香料和檀木带回去，总共也没多少。剩下的货舱全堆着陈家的货物，算下来陈一成送了这条船，不但没赔还赚了不少。

　　当然陈家出的力也是最多的，主要是人力。光凭东海三人肯定是没法把船开回去的，他们在陈一成的指点下，去明州“人才市场”上雇佣了五个船工，这些人都只认钱不认雇主，只要给够薪水，别说去北地，就是去日本高丽都没问题。有了这五个船工，陈一成又把他那条船交给他家人操控，自己带了三个自家船工过来帮忙，才顺利把船开起来。

　　这时候中式帆船易操控的优点就体现出来了，个位数的船工就能成功操控一艘船，要是换了同级别的西式软帆船肯定是做不到的。

　　两艘船乘着南风一路前行，经过海州的时候，这里相比去年又大变样了，不少因战事而流离失所的流民聚集在此，陆平和许嵩涛挑了十二个懂操船的和会点手艺的，让他们洗干净上船一起走。

　　之后顺利到达了胶州，陈一成指挥船队在大沽河东岸的码头上停下来，码头上的税吏看到陈家的旗号，笑盈盈地迎过来。陈一成也很上道，就算是熟人也照样塞红包，然后让人把早已准备好的货物交给税吏带走。胶州这边入关也是收的实物税，而且并没有像南宋那样还要装模作样“和买”一下，税吏大部分还算好说话，抽税比例并不高。

　　这时候东海人才知道胶州码头居然也是分势力的，西岸码头由姜思明家经营，东岸码头由李应家经营。按理说这种多头管理会造成管理混乱，但实际上两家相互竞争，不断降低入口关税，却在事实上促进了胶州海贸的发展。要知道，当年李应之父李福垄断经营胶西县的时候，可是对入口货物征收高达50%的实物税呢，现在却降到了10%的水平，可以说非常优惠了，像陈家这样跟李应关系深厚的，更是象征性交一点就行了。

　　帮陈家卸完货物之后，归心似箭的

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