天只要留出六个小时的睡觉时间，剩下的十八个小时，可以一直干活。

　　知道李申之有些不理解，梁兴继续解释道：“早点赚够了钱，俺们也出去买块地自己种。”

　　尽管地税出奇的高，但仍然阻挡不了百姓们对自由的渴望。东家虽好，但谁也不敢保证下一个东家也好，下下个东家还是个好人。

　　李申之忽然觉得，自己有点理解不了这个时代的人了。

　　想起曾经是个社畜的自己，不也曾经无比的渴求“加班费”，然后想着早日挣够创业的钱，早日挣够退休的钱么？

　　这样一对比，自己好像跟眼前的这些“农奴们”，并没有什么本质上的区别。

　　李申之的情绪变化，并没有引起别人的关注，这些事情在他们眼中早已司空见惯，常规操作而已。

　　反倒是赵氏农庄里的基础建设，让李申之大开了眼界。

　　一直以来，李申之总觉得古人对于机械设备的使用严重不足，总是需要大量使用人力和畜力进行生产劳动。

　　来到了赵氏庄园才发现，自己错得是多么的离谱。他们对于机械的使用不仅十分充足，简直到了无所不用其极的程度。

　　至少宋人如此。

　　尤其是对于水力的开发，简直到了丧心病狂的地步，有水的地方必有水车。

　　在河道之上，架设着一座座巨大的工坊，一个工坊里陈列着一排排巨大的齿轮和磨盘，只有三两个工人在里面操作。若不是房顶那传统的歇山顶构造，简直就是一个现代化的车间。

　　赵氏庄园的规模比李家的庄园大了十倍不止，赵不凡骄傲地介绍着：“这条河上，我们家可以建八个水车。我分出两个给你用，以后你们家有什么需要加工的东西，直接上这里来。”

　　经过北宋一百多年的稳定发展，官府充分地认识到了水力资源的重要性。

　　一条河至少有三方面的用途，第一是作为灌溉庄稼的水资源，第二是作为水力运输的运河，第三是作为水力磨坊的动力来源。

　　三者之间如何平衡，如何分配，大有学问。

　　如果灌溉庄稼的太多，水位就会下降，进而影响河道的运河作用和动力作用。

　　如果修建的水车太多，就会降低河流的流速，进而严重影响航运，还容易造成泥沙淤积。

　　这三个用途之中，航运是重中之重，宁愿舍弃另外两项用途，也要优先保证的目标。

　　宋代之所以会出现超大型的人口城市，正是得益于粮食航运的低成本运行。宋代开国皇帝赵匡胤定下的禁军政策，使得国家必须把大量的粮食集中在京城附近，才能养活京城数量庞大的禁军以及军属，只有数量庞大的禁军才能有效震慑各个地方势力，避免他们过于强大，产生安史之乱的祸患。

　　纵观宋代的大城市，无不是水运能力强大的地方。

　　就拿汴京开封来说，正是位于纵（京杭运河）横（黄河）两条主要航道的交叉点上。这就是开封这么一个易攻难守的地方，还会成为北宋国都的原因。

　　基于这样的原因，河道资源成了国家战略资源。因此，哪家能分多少水灌溉，哪家能造几个水车，都有数额规定。

　　河上不停地有禁军在巡查，若是被禁军查到哪家乱用水资源，轻则罚款拆毁，重则发配充军。

　　寻常土豪，最多只有两三个水车，李家就是如此。

　　相比之下，赵士褭家有八个水车，堪称土豪中的土豪。

　　参观一圈下来，李申之发现水力资源的开发，基本上没什么增量空间了。

　　难不成非得搞蒸汽机才行吗？

　　蒸汽机说起来简单，但是真想造一个能用的蒸汽机出来，却是一项浩大的工程，并且其经济性还不一定能比得过驴。

　　算了，还是等出使金国回来再说吧。

　　议和成功以后，利用那几年和平的窗口期，好好发展一番，等积攒够了实力，再一波推平金国。

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