上说，这路就是其他地方都好弄，就是出过长城的那段不好修，是以勘路勘了好几次都没个准谱。“走，我们找地方说说去。”钟观光好不容易遇着他，迫不及待便要陈大发汇报情况。

　　陈大发也是昨天刚回通化，本想整理了之后再通报的，但现在被拉着也只好顺着他的意思带着手下这几个人一起去了。

　　“整条路现在都勘测完毕，计划里要求的安东海岸到奉天新民屯，总里程系六百六十八点八公里。主要分做三段，第一段安东到通化，系三百二十六点七公里，第二段通化到奉天，系两百七十一点八公里，第三段奉天到新民屯，系七十点三公里……”

　　话说到这里就被钟观光打断了，“奉天到新民屯那段路现在朝廷说了，这段由朝廷来修，不给我们。那一段就不要加进去。我们只要能把铁路修到东清铁路以西就好了。”钟观光说道。关内外铁路不但货量足、挣钱多，更是关系到朝廷中枢的安危，哪怕是新民屯这一小段，满清都不愿交给别人。

　　“哦，那就系五百九十八点五公里。大家记一下，”陈大发交代自己的人把这个新情况记下。“整条铁路桥隧二十一处，其中最长的桥就系刚才我们看的浑江铁路桥，跨度一百一十米；最长的隧道则系怀仁到宽甸交界处的大岭沟隧道，全长四百六十五点三米。这将会系以后工程的重点难点……”

　　介绍完路线的基本情况，陈大发又把工程规划的情况对钟观光一一做了介绍，“整条铁路分成六个工段开工，及安东、宽甸、怀仁、通化、新宾、抚顺、奉天每地一段，每段计划招募工人两万人，编成十个施工大队，四个负责路基、两个负责轨道、一个负责隧道、一个负责桥涵、一个负责石料、一个负责枕木。怀仁、通化、新宾三地人丁较为稀少，估计招不到两万人，预计在一万人左右……整条线路预计在明年化雪之后开工，路基工程预计在1906年中完成，路基晾晒之后开始铺设铁轨，预计07年底08年年初全线完工。”

　　陈大发介绍完毕，钟观光看着桌子上的地图不语，他是想越快完工越好，只是完工的快了那么资金会跟不上，沪上那边的收益他是清楚的，预计到1907年底，加上股东的投资――因为日俄开战，由虞洽卿组织的融资受了很大的阻力，谁会把白花花的银子扔到这个战乱不断的地方来啊――也就是一千五百万左右，这里面还要减去通化新城、各厂矿以及军工厂近三百万的投资。一千两百万是修不好整条铁路的，可到底一共要多少钱呢？钟观光不知道，他现在很想知道却又怕知道。

　　钟观光问道：“耀斋，现在整条路都勘测完了，你就说说这条路修下来一共要多少钱吧。”

　　陈

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