毕竟，刘玉出走后，跟着李欗从龙的那批人，都经历过漕运问题给大顺带来的一系列后遗症：原本的工商业中心的衰亡、经济格局的改变，这些后遗症影响了大顺五十多年，才将将治好。

　　而现在的问题是，这种格局，又是用类似大运河的手段，人工维系的。

　　只要取消“国内关税”这个听起来可笑的东西，大顺的经济格局会再度发生巨变。

　　而如反对直接取消的那人所言，这样的巨变，可不是废漕运那百万漕工的规模，这影响的可就大了。

　　不是说取消不好。

　　而是说，这玩意儿他不是玩游戏，点一下按钮就解决；更不是定义一下这是进步，那是阻碍进步，就能念得那些要被历史车轮碾过的人闭目待死的。

　　哪怕说拿三，他面对着小农问题、工人问题，还得装模作样地写本小册子《论贫困的消除》，提出来脑洞大开胡编数据的垦殖农业容纳失业者的路子。

　　大顺不是说没有这样的思维。

　　甚至于，这压根不需要从别人那学，移民、垦殖、屯垦、迁徙，实边、缓解人地矛盾，这玩意儿大顺不需要别人来启发。

　　而是说，正如打着要解决小农问题旗号的拿三，实际上背后靠的是大资本一样，最后说话如放屁，这边说什么“国内的普遍贫困去侵略中国弄那点市场是脑子有病”，上台反手就去打二鸦。

　　大顺这边其实也一个鸟样。

　　刘玉出走前，李欗与之夜谈，大言迁民问题、人地矛盾，将来要解决云云。

　　然而，实际上，包括说松辽分水岭以北的开发移民，完全是在给从龙之功回报、给资本创造机会、原始积累的那一套低价售卖国有的土地。

　　不是说这样不能移民，而是说数量……相对于大顺内部的人口而言，数量还是太少了。

　　比如说，北美那边。

　　大顺这几十年间，人口已达三五百万，吓得法国人连大顺的六尺轨都不敢用。

　　问题是，这好几十年，还有金山银山，算上当地人口出生，几十年三五百万人……够大顺在北美获得人口优势，可对内地的人地矛盾卵用没有。

　　换句话说，想大规模移民，只靠一纸《宅地法》，是没用的；只靠蒸汽船的发展，也是没用的。

　　真想办成这事，得靠朝廷出大钱补贴。每个人最起码得补贴张船票吧？北美西进运动，不提铁路优势、资本拓展这些，只说最基础的小农大篷车，也不是不能去。

　　问题是，大顺这边，难道让小农赶着大篷车横渡太平洋？

　　再者说了，“农民”和“农民”的概念不一样。

　　河南如今已经憋到人均亩土地了，人均土地极度不足，使得地主收租肆无忌惮：爱租不租。

　　一些地方，已经憋到65%的租子了。这种情况下，别说横渡太平洋、也别说大篷车了，一些佃农长短工家里

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