孟津南，港区火车站，一辆新式火车头拖曳着列车驶出车站，向三十余里外的洛阳城而去，要把抵达孟津的旅客运往洛阳。
火车渐渐提速，行驶了将近十分钟后，达到了运行时速的上限：每小时一百里。
这意味着，从孟津到洛阳的三十余里路程，列车只需要三十分钟（含加速和减速时间）就能走完，若是寻常的步行速度，一般人得走一天。
宇文温坐在第一节车厢里，看着窗外铁路旁“疾驰而过”的树木，又看看车厢里的时速表，对于新式火车头的表现很满意。
太子宇文维城，在对坐坐着，向父亲介绍改良过的新式火车头。
时速一百里，是个很惊人的数字（速度），但这和火车的挂载重量有关，如果火车头不需要拖曳列车，自己在铁路上行驶，速度能达到每小时一百五十里。
但那没有实用意义，火车头要拖着货车或者客车车厢，才能具备强大的运输能力。
改良后的火车头，拖曳满载的标准客车车组，可以达到时速八十里的运行速度，比起之前的时速五十里，是一个了不起的进步。
“蒸汽机的动力来自于蒸汽，而蒸汽的膨胀力，决定了推动活塞的力量。”
宇文维城宛若蒸汽机工程师，给父亲讲解火车改良的技术难点：“研究表明，蒸汽的膨胀力和温度成正比....水在一百度时变成蒸汽，而蒸汽的温度则是一百度。”
“这个时候，在锅炉里，沸腾的水变成蒸汽，加上即将沸腾的水，形成了气-液平衡....”
宇文维城说到这里，见父亲点点头，继续说：“如此平衡下的蒸汽，是为饱和蒸汽，温度就在一百度，很难再升高，但是我们却要想办法使其升温，于是要加大压力。”
“压力增加，饱和蒸汽的温度上限就会升高，压力越大，温度上限就越高，要产生这样的高温饱和蒸汽，就需要高压锅炉。”
“改良后的火车头，用的就是高压锅炉，产生的饱和蒸汽，其温度大概有一百三十度左右，比起之前，提升了三十多度，而膨胀力，比原来明显增加。”
宇文维城说到这里，喜形于色：“父亲，这意味着烧同样的煤，产生的推力增加了数倍，所以火车才能明显提速，当然，船用锅炉以及其他蒸汽机械也会用这项技术改良。”
宇文温点点头：“原来是这样，但高压锅炉的制作恐怕也不简单吧？毕竟要耐压。”
宇文维城回答：“是的，虽然蒸汽温度从一百度到一百三十余度，提升不过三十度，但是想要实现这样的提升，真的很难，再升温，对于锅炉制作工艺的要求越来越高，现在还在摸索之中。”
“毕竟，要给饱和蒸汽升温太难了，就像人练习举重，到了极限重量之后，每加一斤，都会很吃力。”
宇文温
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