长安一隅，某商馆内会议厅，一场介绍会正在进行，与会人员齐齐看着讲台，讲台上站着主讲人、瀚海贸易公司的经理刘武周。

　　刘武周拿着一个火车车厢模型，借助讲台上的话筒，向来客介绍公司的最新商业规划。

　　“大家都知道，今年夏末，改良的火车头投入使用，其马力比原有车型大幅增加，速度明显提升，客运时若拖曳标准客车车组，其平均速度，已经达到了每小时八十里。”

　　“改良的火车头用来拖曳货车，若还是维持以往的时速五十里运行，其拖曳的货车车厢，可达三十节。”

　　“鄙人手上拿着的，是经过简单改造的货车车厢，尺寸不变，车厢内增加格栅，可以运输四十匹马，或者三十多头牛，若取消格栅，可以运输将近二百只羊。”

　　他的发言，引起与会人员的窃窃私语，许多人手中拿着烟斗，时不时抽上一口，然后吞云吐雾，弄得会议厅里乌烟瘴气。

　　“那么，一列三十节车厢编组的货车，不计押车车厢，可以运输至少一千二百匹马，至少九百头牛，近六千只羊。”

　　刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”

　　“其成本经过核算，完全在接受范围内。”

　　他说完，见许多人举手，便开始进行解答。

　　草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。

　　一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。

　　转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。

　　转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。

　　所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。

　　现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。

　　计划之二，就是将长大的牲畜（牛羊），用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛（肉牛）、活羊，满足富贵之家的肉食需求。

　　然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。

　　冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输

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