人都盼着修铁路，积极性都很高。

　　朝廷没钱修铁路，采用官督商办的方式筹资修铁路，各方积极响应，所以不缺钱粮就缺铁，铁产量限制了铁路的修建进度。

　　关陇地区没有类似大冶制铁所、利国制铁所、舞阳制铁所这样的冶铁巨无霸，靠的是诸多小铁冶“众人拾柴火焰高”，所以铁产量始终有限，这一点，短期内无法克服。

　　河西铁路，六年后建成通车，已经是很乐观的结果，不过宇文温不急，他觉得即便自己看不到西突厥完蛋、朝廷全据西域的成就也无所谓。

　　这样的成就，让儿孙来拿又有何妨？

　　步子跨得太大，容易扯着蛋。

　　西边的铁路要慢慢修，这是客观条件的限制，东边就不一样了。

　　杨玄感让吏员换上一副新的路线图，其上描绘的铁路线图，是即将在夏天建成通车的徐莱铁路。

　　徐莱铁路全长大致为南北走向，南端是徐州彭城，北端是莱州黄城，中途经过胶州和青州（均为支线），是横贯青齐地区（后世山东省东部）的一条铁路。

　　该铁路全长一千二百里（主干线），计划用两年时间建设，所需铁料均由徐州利国制铁所提供，建成之后，河南、两淮的物资，可以汇集在徐州，然后经由铁路轻松运抵莱州湾.

　　支撑朝廷对高句丽发动的灭国之战。

　　如今是明德二十三年，明年，就是和高句丽续约之后的第三年，辽东今年已经可以自给自足了，所以，按照之前的计划，明年，就该彻底解决高句丽。

　　两国和约续的是十年，但随时可以撕毁，不怕找不到借口。

　　所以，徐莱铁路是为了这场战争而修建的铁路，从朝廷和高句丽续约前就已选定了路线图。

　　高句丽使者还在长安时，这条铁路就开始动工，进展顺利，今年夏天就能完工，再经过大半年的运营，到了明年年初，即可达到“全状态”，刚好赶上战争。

　　当然，这条铁路在战后依旧会发挥重要作用，让青齐地区与河南、两淮更紧密的联系在一起。

　　想着想着，宇文温干咳一声。

　　嚯嚯，等解决了高句丽，全家人坐火车去山东旅游也是不错的。

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