兰州金城郊外，黄河上，一艘蒸汽打桩船轰鸣着，缓慢而坚定的向河底打桩，河两岸工地上，许多人正在忙碌，几台蒸汽起重机喷着黑烟，不断搬运各类建筑材料。

　　如今是夏日上午，天气炎热，万里无云、烈日当空，站在河边的邵王宇文皛，有凉伞遮阴都觉得热，所以他知道，施工工人们恐怕已经汗流浃背。

　　但是，工程开工后就不得无故暂停，不然误了工期，导致铁路通车时间推后，由此产生的损失可不小，施工队可承担不起。

　　想到这里，宇文皛拿起黄河大桥的设计图，认真看起来。

　　他领了差遣，作为观察使，到陇右观察秦兰铁路的施工情况，走访沿线几个施工地区，听听有关人员的意见，并且接见当地人物，听听大家对铁路的修建有何建议（抱怨）。

　　秦兰铁路，全长五百余里，是连接秦州上封和兰州金城的铁路（中途绕行陇西李氏所在渭州），也是横贯陇右地区的铁路，意义非凡。

　　这条铁路经过一年的线路勘探，于今年春末开始动工。

　　朝廷本来没有财力修建秦兰铁路，若按计划，这条铁路最快都要五年后才开始勘测，但陇右、河西官民不断请愿，陇西李氏子弟多方奔走，要求自费修建铁路，不需动用朝廷财政拨款。

　　于是朝廷允许筹建“官督商办”的铁路公司，由其自行筹集资金修建秦兰铁路。

　　朝廷派出的勘测队伍，花了一年时间将线路勘测完毕，而铁路公司也筹集了大量资金，联系了许多铁冶，为修铁路做好了准备。

　　所以，才有了秦兰铁路提前施工破土动工的今天。

　　待得三年（预计施工工期）后铁路贯通，关中铁路的西段也能修到秦州上封，届时，从长安出发的列车，可以直达兰州金城，往来碛西（西域）和中原的货物，都要经由这条铁路运输。

　　届时，陇右、河西、西海地区出产的棉花、棉布、畜牧制品等货物，可以以低廉的运输成本运抵长安。

　　而兰州金城的黄河大桥，是秦兰铁路的重要组成部分，一旦兰州黄河大桥建成，将是黄河上第一座永固桥梁，其意义同样非凡，必将名垂青史。

　　宇文皛觉得自己能够亲眼见证这座大桥的修建，确实是人生中值得纪念的事情。

　　因为兰州黄河河段水比较浅，所以大桥施工难度相对较小，毕竟这里是黄河上游河段，不像中、下游地区那样，河深水急，中、下游地区目前想要修建跨河大桥几乎是不可能的。

　　但在兰州却不一样。

　　凡事有利有弊，也正是因为如此，兰州黄河河段基本很难通航，除了普通木船外，那些能够在中游河段穿梭的火轮船，在水位较浅的兰州河段举步维艰。

　　所以眼前这艘打桩船为特制，其施工期相对较短。

　　夏秋之际河水水位上涨，吃水

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