夜，驿馆里，林有地在下塌处挑灯夜读，看着一叠资料，不由得入了神，本来这种技术资料是不可以轻易拿到私人住处翻阅的，但他下榻的驿馆，本身就在军器监内，所以不算违反规定。

　　这些技术资料图文并茂，详细介绍了火炮工场所用双汽缸蒸汽机的与众不同之处。

　　双汽缸蒸汽机，早几年就出现过，那是因为受限于大尺寸汽缸制造不易，所以人们为了提升蒸汽抽水机的抽水效率，用两个小尺寸的汽缸来一起挑大梁。

　　随着镗床的广泛运用，大尺寸汽缸的制造成本降了下来，而制造精度也上来了，所以双汽缸蒸汽机就很少出现。

　　现在，出现在火炮工场的双汽缸蒸汽机，却有了不一样的技术改进，达到了质变，所以专利申请获得了蒸汽机行会的批准。

　　林有地，此时就是在看相关技术介绍。

　　双汽缸同时运转，每个汽缸的工作模式都是一样的：注入蒸汽推动活塞移动，然后蒸汽冷凝收缩，活塞往回走，冷凝水外排，下一个循环开始。

　　所以双汽缸必然有双气路、双冷凝，这是铁律，但现在不是了。

　　蒸汽抽水机，是靠着汽缸活塞带动杠杆的一端，使得杠杆另一端带动抽水唧筒，若抽水唧筒换成飞轮，于是往复运动变成旋转运动。

　　双汽缸的活塞连杆分别连接在杠杆的左右两边，如此一来，有一个汽缸（暂且名为汽缸甲）实际上不需要进行蒸汽冷凝，因为另一端的汽缸（暂且名为汽缸乙）然会将汽缸甲的活塞“压”回来。

　　于是，汽缸甲可以省去冷凝步骤。

　　问题随之而来，汽缸甲的蒸汽不需要冷凝，就这么排出去太浪费了，那么要如何加以利用呢？

　　技术员的解决思路很新颖，那就是将汽缸甲的蒸汽排入汽缸乙，这些蒸汽最后在汽缸乙冷凝，以冷凝水的形式排出去。

　　如此来，不仅双冷凝变成了单冷凝，双汽路也变成了单汽路，两个汽缸从“并联”模式，转变为“串联”模式：

　　蒸汽先进入汽缸甲，推动活塞移动，然后进入汽缸乙，同样推动活塞移动，然后冷凝，使得汽缸乙的活塞往回走，而汽缸乙活塞的运动和汽缸甲的运动方向相反，正好把汽缸甲的活塞“压”回去。

　　蒸汽机启动时，杠杆先靠汽缸乙动起来，之后切换为双汽缸模式，机器就能正常运转。

　　这样的流程，看上去有些简单，但实际效果是：这样的双汽缸“串联”使用方式，同样的蒸汽量，要比单一大汽缸强很多。

　　因为对于蒸汽的使用效率，新式双汽缸比单气缸提升了至少二成。

　　这是个不小的进步，林有地看这个数字，心跳忽然加快，但接下来的数字，让他心跳愈发快起来。

　　技工学校在教授学生理论时，必然会提到一个公式：压力等于压强乘以面积。

　　

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