把他的话全记了下来，此时便显得不慌张。很快到了指定空域，他拿出笔纸准备记录。似乎是看出来了我的担心，若有深意地说道不要担心，只是记录你每个科目的详情，不一定都是坏事情，让我联想到了当时做英语测评的pam老师也是如此。“ok，ready。”，brian要求我做最复杂的紧急程序：油门抽空，调整到73kt最佳滑翔速度，然后找到适合着陆的地方，附近大多是农场这种地方，当然要避开茂盛的树林。但是当我找准了方向，我往前探发现有零星的奶牛，心想肯定不安全，只能继续往前飞，那边还有块空地，适合模拟紧急着陆。感觉到了很低的高度500'左右，他才让我给全油门复飞。其他的机动都做得不差，其中带功率失速是比较难的，第一次没有模拟到失速就改出了。我脸色有些难看，难道今天就交代在这儿了？还好，brian给我演示了一遍应该怎么做这个机动，我仔细感受着各项参数以及带杆的实际和深度，第三次是我做，结果在标准范围内。因此，pass通过。
其他今天考试的学员都结束了，几家欢喜几家愁。我们都在等下一班校车接我们回去，望着月色，激动地讨论着今天的得失，如何在brian手里惊险万分地通过每一个科目，遇到的每一个特殊情况，多么艰难的准备以及对后面阶段的展望。回宿舍的路上有说不出的舒畅，一个阶段算是顺利地结束了。
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