道，这里就先不说了，毕竟我当时也不知道。
相比于Prineville机场，我更钟于Madras机场，因为这是我单飞的机场，也是我落得比较好的机场。早听闻Blake只喜欢去这个机场做着陆，这正得我心。
目的地机场那边的风反而不大，只有十节左右。
看完网上的数据，又走到看外面的天气到底如何。都说百闻不如一见。走向窗边，航校大厅的电脑桌都是靠窗的，而且是大片的落地窗，外面的景色和飞机运行情况一览无余。只见离我最近的cessna152机翼正上下摇晃着，云底显得有些昏暗。虽然短时间内没有下雨之势，但是总让我觉得很压抑。
还是没有做决定，打开整个基地的排班表：大半的航班已经取消了。大多同学都临近期末考试前几班的复习课，因此每一班都显得很珍贵。为了训练的有效性，只能暂缓训练脚步，等待下一次天气好一点再飞。
正当我为难的时候，Genessis从二楼下来，走过来看到我“Howaboutyourcheckride？”
“我正在想要不要上，因为天气看起来不太好。”
“是的，所以这是你的决定。今天你是责任机长，要对所有的事情负责。”她看了我一眼，继续道“你平常的训练有在这情况下进行过吗?或者说你的个人最低天气标准是什么？”
这番话，不禁让我想到和Sungwook训练时候的种种。
有一天，是下午四点了。按照每一班一点五道两个小时的情况，返回本场的时候也快近黄昏了。有很多的飞机全部趴在地上，被铁链子固定着。原因很简单，风有十七节左右，所有人的排班全部取消。
我对教员说“今天的风有点大。”话没说全，但我心想教员应该懂我意思吧。
谁料Sungwook回我“对，所以这是个很好的机会练习侧风和大风下的起落技术，没错吧？谁知道你最后的私照考试天气怎么样？”
又有一次，也是下午。天气比较热，而且颠簸很严重。我正在S39机场练习着陆，教员在我右边，突然耳机里传来了他的声音“等到六月底的时候，颠簸会更大，你要适应这种情况。”
所有的这些较极端情况，我都经历过，顿时，心里取消这次飞行的欲望减弱了很多。还剩下最后的一点摇摆。
已经过去了一段时间，远处的拆官看了看手表，让我做决定的时间已经差不多了。
Blake过来和我说“怎么样，你今天要上吗？”
“天气似乎看起来不太好。”我举着ipad对拆官说道。
Blake已经戴上他那淡黄色的墨镜，光线照在他的脸上，有些不悦道“我们要去的机场是哪，我们只在这边飞吗？你看看TAF，之后回来的风就减小了，是吗？”
这一串疑问打动了我。是啊，反正就在这里做一个起飞，随后在S33那边是正常的风，没有任何的侧风。
好像能上？
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