均超过130km/h的速度，毫不费力地做出的一个个精确完美的过弯动作。
车手游刃有余地操控着狂暴的赛车，就如同经验丰富的猎人轻松地驱使着凶残的巨兽。
在震耳欲聋的引擎噪声中，炫亮的车头灯带着离弦的弓箭般的车身，潇洒自如地划破了极夜的静谧，酣畅淋漓地冲锋斩棘。
被高速运转的轮胎碾过的瞬间，白得晃眼的雪水与气雾高高掀起，惹得脸被冻得发红都无知无觉的观众们激动地尖叫着。
各国语言混杂在一起，根本听不清楚尖叫的内容。
但不管是谁都知道，他们正喊着的究竟是谁的名字。
车影毫不留情地消失后，这冰凉刺骨的水雾才跟着观众们失望的叹息声一起，慢慢地重归沉寂。
SS2赛段共计。
或许是在SS1赛段结束时，高居第一名的藤原拓海那遥遥领先的成绩，让即使经验老练的车手也感到了强烈的威胁性……他们不再用防守的态度对待SS2了。
而是在明知危险的情况下，依然积极地发起了进攻。
在抓地力差劲的雪面和极夜的黑暗里激斗的后果，是相当惨烈的——的确有不少人成功狙击了前面的对手，但仅仅是一个SS赛段，结束时竟然就出现了4台因为撞上雪壁、而出现严重故障，甚至无法继续比赛的赛车。
或许是过于着急，前冠军安东尼特在过第六个弯位时，就不幸让赛车的平衡出现了问题，车头的最尖处推到了顶点，从而失误地撞进了雪堆里。
热心观众试图上来帮忙推车，但厚重的雪堆还是妨碍了他们的行动。
他最后不得不跟领航员一起狼狈地掏出后备箱里的铁锹，飞速铲雪救车。
尽管他铲雪的速度够快，赛车的损伤也不算严重，能让他接着往下跑……但这场失误的后果是严重的，足够让他的名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站成绩的危险境地。
大概只能靠PowerStage的独立加分段，才能稍微挽回一点损失了。
然而落后的人的落寞，注定只有处于相似境地的人才会去品尝。
当头号发车的59号Yaris行云流水地冲过终点线时，所有观众都情不自禁地发出了欢呼声。
精湛又精密的控制技术，一如既往的零失误，并且平均速度达到了让人难以置信的136Km/h！
就连对WRC只是一知半解的人，都清楚这意味着什么。
果然，在2小时20分钟后，终于拉下帷幕的芬兰站第一个比赛日的结果宣布，也成了最没有悬念的一次。
只是第一天。
驾驶ToyotaYaris第59号WRC赛车的车手藤原拓海与领航员高桥凉介，就以领先第二名的丹尼斯——也是原本的芬兰分站冠军大热门、连续5届的芬兰锦标赛冠军——整整秒的成绩，稳稳地守住了最荣耀的第一宝座。
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