银一时却无法动手，原因有二。

　　其一，关于东海道商路重开的问题，堺港的高田阳乃存在异议，恳请缓行。

　　堺港是濑户内海东段最重要的港口城市，岛国对外贸易从九州岛进入，走下关，到堺港，转入内贸市场。

　　换而言之，堺港就是对内对外的转口枢纽，是近畿商队对关东物流输送的主力军。

　　现在的岛国，已经不是早古时代的岛国，早先在庄园经济下的自给自足，并不需要太多商品交易。

　　随着庄园经济的崩溃，占据对外贸易优势的关西，商品经济变得极其活跃，已经发生了巨大变革。

　　再加上战乱时期的社会动荡，阶级固化在一定程度上被打破，各家武家大名开始追求变法图强，发展商业利润成了各家政策的共识。

　　而关东在经济发展方面，一直滞后于关西，残留了大量的庄园经济特点。

　　生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑。

　　关西人关东人的矛盾，不只是古代乡土地域之间的矛盾，更是经济变化反噬统治结构的矛盾。

　　商品经济发达，土地对人的约束力必然减弱，这对于依赖土地禁锢人力的封建统治，是一个非常大的冲击。

　　武家政权的本质是幕藩体系，是幕府将军与大名领主拥有土地所有权之下的小农经济。

　　武家作为统治阶级，拥有农业时代最有价值的生产资料，土地。

　　农民作为劳动力，经营土地，缴纳赋税，承担劳役，构建起武家政权的财政根基。

　　所有的统治都是依靠暴力维持政权，暴力需要财政支持。

　　战乱的岛国已经站在了经济发展的十字路口，是重新走回庄园经济的封闭老路，还是拥抱海洋贸易的新兴道路？

　　简单来说，就是要不要闭关锁国，继续幕藩体系的旧经济循环。

　　如果武家最终选择封闭自守，就能得到少数人的富贵荣华，两百年的武家天下，直至黑船来袭，被迫抬头看新世界。

　　而这一切的经济走向，就得看博多港，下关，堺港一线海洋贸易的可持续发展，是否会被武家的统治者强行打断。

　　关东武家也许可以用武力改变社会秩序，但在商品经济冲击下，落后的关东市场始终是在被动接受关西的倾销。

　　所以，东海道商路到底能不能做成，说到底还是看堺港的态度。

　　而堺港的高田阳乃对东海道商路持保留态度，因为北陆道商路的股票已经因为东海道商路重开的传闻出现动荡。

　　高田阳乃在上奏的文书中叫苦连天，说她努力维持北陆道商路的股票价值稳定，已经是力不从心。

　　如果在这时候开通东海道商路，必然会造成北陆道商路股票的大崩盘。

　　最好是再等等，想办法把东海道商路并入北陆道商路股票，再重组成关东关西商路股票，最大限度减少东海道商路重开的经济冲击

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