洒了盐巴的烤羊肉塞到嘴里，徐达决定，今晚再翻一遍那本《大明月刊》再说。
……
胶州。
已经卸下胶州知府安心担任从三品营海副使的和淮刚刚从莱州返回，乘船走了一遍初步完成疏浚的胶莱运河，计划明天又要出海。
山东南北的黄海和渤海冬季也有渔汛。
不过，相比明州已经在某个少年平章亲自操持下经营了将近一年，舟山渔场又过于得天独厚，山东这边，一切都还在摸索，计划的明日出海，主要还是为了明年的春汛做准备。
见到金陵送来的调查问卷，和淮的第一反应，也是将这段时间一直带在身边的《大明月刊》重新读了一遍。
第二天还特意找到毛镶，确认对方也拿到了调查问卷，不免沟通一番。
和淮不清楚这调查问卷背后意味着甚么，但，既然是朱塬送来，就得打起一万分的精神。
总要合了上官心意才是。
……
明州。
最近刚刚下水了一次性三艘500料的轮船。
相比之前还是人力驱动的200料轮船，这次的500料新式轮船，采用畜力驱动，两只直径都达到三丈的大型桨轮，每一个都是由船舱内的三头温驯壮牛提供动力，再加上结构的进一步优化，不借风帆地从定海到舟山北港，70里路程，只用了一个时辰又一刻钟不到，相当于一个时辰行驶超过60里。
对比营海使小大人当初测试的200料轮船，这次不仅体量大了一倍多，每个时辰的速度也更快了10里。
可以简单推算，若是这轮船的桨轮‘耐久’足够，内里再有牲口可以不间断更换运作，每个时辰70里，即使从明州到直沽，3000里海路，也只需要42个时辰。
这只是三天半的时间而已。
三天半啊！
不过，大家也都明白，这还是过于想当然的一个计算。
不同于近海，远海的环境太过复杂，有飓风，有洋流，还有畜力本身，万一牛在船舱里发了疯，简直灾难。
另外，桨轮的耐久，三天半倒是能撑的了，可……远远也无法与一艘能够平稳用上三五年的帆船相比。
还有，最最重要的一个，成本。
建造一艘500料的轮船，耗费相当于同等体量帆船的三倍多。如果要更大，1000料那种，因为难度加大，同等体量成本还要更高。
寿命短，费用高，实在是不划算。
总之，暂时还是只能小规模用于海捕和海巡。
朱塬走后依旧被当做营海司衙署来用的大宅内，刘琏和姚封正商议着这件事，驿传那边送来了一叠调查问卷。
关于《大明月刊》。
两人顿时也都提起了精神。
这本所谓的‘杂志’，这些日子，在明州这边，也可谓沸沸扬扬。
刘琏本就想说道一番了，只是因为‘总编’是自己曾经的上司，不好开口，
请收藏：https://m.bqg92.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）