黑得跟锅底一样，二人皆是望着cDu草稿栏上显示的一段话。
acaRsno！
acaRs没有信号！
没错就是这么尴尬加要命！
这架飞机的acaRs系统或许是因为飞机太老了，还是啥其它原因，acaRs的信号一直很差，经常没有信号。
acaRs系统不工作是可以放行的，只是舱单需要人手送，然后无法要电子放行，只能要语音放行，其实对飞行来说影响不算特别大。
华航4633在起飞之前的地面时间时就出现为了acaRs没信号的问题。不过当时他们并没有放在心上，就让机场人工送了舱单。没想到这么一个小问题，放到现在这么要命。
这算是华航4633机组的责任吗？当然不算，因为他们符合放行要求。那只能说运气不是很好，老倒霉蛋了。
经典运气不是很好！
可能这事儿也能让徐清背背锅吧，或许徐清的倒霉蛋气场范围超过了三十多海里，华航4633被笼罩其中，倒霉得连acaRs信号都收不到了。
只怪他们离徐清太近了！怎么能离这尊神仙这么近呢？神仙是要远观，靠近了是要倒霉的！
至于卫星电话，这架飞机已经是保留的。现在民航对卫星电话的作用还不是很重视，并没有将其至于放行的必要设备中。或许将来局方认识到了卫星电话的作用，将其列为必要的通信手段，必须保持畅通，那就不会出现卫星电话保留的情况了。
至少按照现在来说，华航保留卫星电话是没有问题的。
华航4633的机长和副驾驶当看到acaRs没信号的时候，差点儿气得脑溢血。能像现在还能将火气压下去，没把cDu砸了，就算定力不错了。
徐清他们不知道在离他们三十海里远处，还有一个倒霉蛋机组在对着cDu发愁呢。此时蓝天834X的驾驶舱气氛就欢快很多了。
徐清还没有出去，刚刚风挡过热的事儿让他有些耿耿于怀，决定还是待在驾驶舱。万一，万一出现那个不敢想的问题，驾驶舱多个人也好帮忙。
在这一刻，他还是认清了自己！
“徐哥，我们不按计划航路飞，没问题吧！事后公司，局方会不会找我们麻烦啊！”副驾驶对无线电失效还没有飞计划航路这件事非常在意。忍了半天之后，终于还是问出了内心的疑惑。
“我也想飞啊，不是飞不了吗？”徐清倒是淡定得很，反正他不是机组成员，锅怎么也扣不到他脑袋上。
事不关己高高挂起的心态真是nIce！
副驾驶还是有些不放心：“不会引起冲突吗？不按计划航路飞！”
“挂了紧急代码，他们就知道我们的情况了。会主动给我们留出安全间隔的，就是我们不回计划航路估计要让他们想一会儿了。不过，看我
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