第一次世界大战即将到来。

　　即便英德两国都预期会爆发战争，对于这场战争的规模却缺乏足够的预估，双方更相信是一场类似于16世纪无敌舰队战役，一战决定双方在海洋上的霸权，但德国已经预感到难以战胜英国的海军，在1914年就减少了海军的造舰费用，将更多的经费转移到陆军，希望通过速胜击溃法国。

　　德国的这一战略实际上正将整个世界拉入第一次世界大战，问题是德国自身缺乏这样的认识。

　　旁观者清。

　　远在东亚的华皇对此有着异常清晰的判断，所以，在1912至1914年的全世界范围内，中工产业的产能规模扩张和技术提升幅度是最为激烈的，从帝国宣告建国至1914年的3月份，整个中工产业和关联的上下游产业投资总规模高达5300万英镑，通过从英法美德等国不断引入设备、技术，中国各种型号的火药、总产量也激增至年产33万吨的规模，仅次于德法两国，甚至高于英美。

　　除了本土市场的需求外，各国积极备战的态势和第二次巴尔干战役也为远东武器总公司的提供了广阔的外部市场。

　　正是在这样的情况之下，华皇宋彪在1914年2月中旬前往东三省视察，而他此行的目标就是要确认中国在战前的工业准备状态。

　　此时从北京前往东三省有三条铁路线，第一条是京奉铁路。在奉天府改为沈阳府后，这一铁路也改为京沈铁路；第二条京兴铁路，这条铁路从北京经承德、阜州抵达兴安盟，再以兴安盟为中转点可抵达呼伦贝尔、齐齐哈尔、哈尔滨和长春，经阜州中转则可抵达沈阳；第三条铁路是京张铁路的延续，随着张家口改称宣州后，此条铁路也改称京宣铁路。而宣州是中国铁路系统中最为重要的中转点之一，从宣州向北经铁路联通锡林郭勒盟，经锡林郭勒联通赤峰。再进入锦州，等锡库铁路贯通，即可直达外蒙古的库伦。从宣州向西则一路经呼伦浩特、包克图，最西侧可以抵达巴彦卓尔，两年后，这条铁路将进一步修通至银川，自银川再联通兰州，从宣州向南则一路进入太原，从太原又可分别抵达运城、晋城，此后将直接连通洛阳。

　　宣州铁路中心的重要性就在于将中国广阔的原材料基地和东三省工业中心联系起来，在军工业上，宣州联系着国内目前已经开发的六个大型盐湖和芒硝矿原料基地。每年经此不仅向国内供应芒硝两百余万吨，还大规模的向国外出口提纯芒硝。

　　宋彪此次巡查东三省工业就是走宣州线，绕道锡林郭勒经赤峰、辽西府进入阜州，再从阜州转道至兴安盟，兜一大圈才会抵达沈阳、辽阳等地。

　　控制内外蒙之后。中央内阁政府将北方分设为察哈尔、库伦、乌里雅

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