第2036章记录
这个世界特殊的生态环境也让这里发展出了特殊的科技树，就比如通过岩浆的热量来驱动的火车，建设的方式就相当的奇特，火车的铁轨就建设在岩浆河流上方。
甚至在火车前进的相当一段路程之中，都是在岩浆的顶端进行前进，发动机的吸热栅格就放在车辆的底盘的位置，在经过岩浆上方的时候，不需要任何外来的动力，就可以自动前进。
这就使得铁路和公路完全分为了两个系统。
公路系统要尽可能的避开地下的岩浆河流。这样才能够保证道路的安全通畅，不会在行驶的过程中突然被涌出的岩浆包裹。
但铁路系统这边就要疏导岩浆河流的流向，顺着岩浆的河流在河流上方行驶，铁路则大部分都采用的是耐高温的材料，越是贴近岩浆河流的表面，利用下方的热能的效率就越高，而这也就意味着火车大多数的时候都不需要装载太多的燃料，只需要在停泊的站点吸收一些岩浆就可以维持这些火车的行驶。
某种层面上这东西依旧可以叫火车，毕竟真的是通过烧火来行驶，不止如此，还是在火焰岩浆之上行驶的。
因为这种车辆内部恶劣的环境，基本上只有车头之中有人，并不用来载客，而是用来输送各种工业用的物资。
随着这些铁路的建设，工业上各种需要的矿石和成品材料都可以高速的运往各地。
而且相当节约能源，节约成本，一次运输几乎不需要消耗任何额外的能源就可以。将运输的物品送到地方。
这放在地球上是难以想象的环境。当然地球上也难以想象这里天寒地冻，却又温差对人类影响极大的环境。
火车的轰鸣声，将一个个地下洞穴连接在一起。而随着这些地铁的出现，少数的远离岩浆的地铁也在建设的过程中作为地下的公共交通网络，可以让城市的规模进一步扩大。
让更多人集中在同一个洞穴之中生活，工作。一个工业体系之中能够容纳的人数越多，能够让这些人物尽其用的话，就能够推动工业进步的速度越快。
只不过现在人口集中的位置开始逐渐转移。沿着道路修建开始逐渐朝着海洋的方向转移，陆地上的工业中心，最终终究只能成为次要的工业中心，随着海洋的发现，海洋才会成为真正的工业焦点，在海水之中，人类可以长时间保持舒适的生活。温度会让人感到极为舒服。
同时在这种环境之中，各种加工业也非常容易进行。
在水下进行加工需要考虑的反而不是如何让金属软化，而是如何让软化后的金属在混合之后变得坚硬起来了。
这时候就不能只考虑金属材料了。并不是所有的金属材料都能耐高温的，如此高的温度，有些时候合金必须要掺杂一些非金属的物质。
这个
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